qq254035318 2008-7-5 09:11
[07-05] 2007是一个始于兴奋与困惑，止于思索与理性的年份。
2007是一个始于兴奋与困惑，止于思索与理性的年份。
兴奋：年内，中国经济高速增长的各种消息在各国媒体上活跃，“大国”、“强国”的喝彩声不绝于耳——中国社会科学院发布的2008年《经济蓝皮书》指出，2007年中国经济增长势头更猛，自第二季度以来，经济增长由偏快转向过热的趋势进一步明显，预计全年国民经济增长速度将超过上年水平，ＧＤＰ增速达１１．６％；法国社会研究所在德、意、英等国开展了一项民意调查，绝大多数被询问者都认为目前世界上第二号强国是中国；韩国报纸称中国9省市已经达到了富可敌国的程度，仅广东的GDP已超过了韩国…… 中国冠以“全球第三/第四经济大国”的称号似乎是一条让人扬眉吐气的好消息。
[ 转自铁血社区 [url]http://bbs.tiexue.net/[/url] ]
困惑：我们真的这样富裕了吗？那么以后发展的路该怎样走下去？
思索与理性：其实懂经济的人都知道，GDP仅仅是衡量生产的尺度，无法全面反映效益、福利等其他与发展相关的指标，更不能体现可持续发展的实际。比如不能反映环境污染的程度，不能反映资源浪费的程度，也不能反映与可持续发展相对应的指标。而事实上，中国为经济高速增长付出的代价也是高昂的：土地乱占滥用仍很普遍，能源资源利用效率较低，环境污染相当严重，部分地区已经超过临界状态，经济社会发展和资源环境的矛盾相当尖锐。
国家统计局公布的数字显示，上半年，全国单位国内生产总值能耗同比上升０．８％。尽管第三季度单位能耗由升转降，但实现全年目标仍有很大困难。可以说，我国正处在工业化城镇化加快发展时期，也是资源消费强度较高的时期，靠大量消耗资源和牺牲环境来维持经济的快速增长是无法持续的，我们需要的是科学的、可持续的发展模式。
那么，什么是科学的、可持续的发展模式？党的十七大确定实现经济又好又快发展的战略思想，胡锦涛总书记提出：实现未来经济发展目标，关键要在加快转变经济发展方式、完善社会主义市场经济体制方面取得重大进展。要大力推进经济结构战略性调整，更加注重提高自主创新能力、提高节能环保水平、提高经济整体素质和国际竞争力。要深化对社会主义市场经济规律的认识，从制度上更好发挥市场在资源配置中的基础性作用，形成有利于科学发展的宏观调控体系。
面对这些，曾经在中国市场创造经济奇迹的汽车行业，如今又醒目地站在了时代的十字街头，这一次，不是因为它的井喷，而是它遭遇到了“自主创新”、“节能”、“环保”等转变发展方式的尴尬。
兴奋与困惑，思索与理性，2008年的开始，我们提问：五年后，开什么样的车？这关系着汽车产业发展方向，也关系着我们的日常生活。
[ 转自铁血社区 [url]http://bbs.tiexue.net/[/url] ]
五年后，我们开什么样的车？其实用不了五年，一切都会迅速明朗。就在2007年即将结束的时候，国务院机关事务管理局和中共中央直属机关事务管理局发出通知，要求中央和国家机关各部门、各单位切实做好公务用车节能减排工作，带头使用经济、节能、环保的自主品牌汽车。
五年后，我们到底开什么样的车？车身重、空间大、速度快的汽车消费攀比会逐渐随着油价上涨、道路拥堵、城市污染等问题的突出而淡出舞台。如果不出意外，2008年上市的那些08款，都很有可能与“节能”、“环保”认上亲，不管是远房的、还是直系的，只要能粘上点边的，都得攀成了亲戚，而以后，估计这样的认亲幅度还会更大。
如果，现在仍有某些汽车商家怀着拙劣的优越感，在算计着老百姓“钱多乎？人傻乎？”，我们做的只有奉劝——为了戴上“自主创新”的大红花只会翻版；车身钢板厚度大缩水，金属部件大减肥等减轻车身自重就以为是“节能”了；或者拿个老爷爷版的车，换个壳子，装个电池，就开始混合动力了，“环保”了，也实在是搞笑了。人力三轮车安个马达自称“只比大奔少个轮”没什么，因为那毕竟不是大奔，只是娱乐，而且还是自娱自乐。所以我们奉劝，08款不论怎么72变，只要别变成08年汽车界的一大笑柄就好。
至于五年后，我们到底开什么样的车？最后还是把话语权交付给汽车厂商。虽然在资产证券化时代，我们已经习惯泡沫化生存，在猪肉涨价后老百姓可以像买猪肉一样买股票，但绝对不会像买猪肉一样买石油，更不会像换股票一样换汽车。因此，要让一个产品成为市场的热点，吸引消费者是必须的，但要有足够的说服力和形成热点的自身温度。
我们能做的只有陪时间去检验，五年后，我们所开的都是些什么车？这不仅仅是对新车市场需求的善意猜测，还有对老车经受考验的真实见证。